财政政策和货币政策解读黄金下周短线操作思路上金盛达建议反弹高空为主

2021-02-21 22:27:27 by Admin 配资牛股
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  黄金周五先跌后涨,收复跌幅后震荡,下跌暂时告一段落,开启调整震荡模式,下周上方还是关注1790压力,如不能突破再空,黄金已经连续两周下跌,并且跌幅也已经接近100美金,虽然是空头跌势,但是每日下跌的幅度都很平均,并没有出现大阴杀跌的情况,而现在黄金在前低1765位置短线获得支撑,会有调整反弹的可能,黄金下周下方关注的是1765-1760一线的支撑,上方关注的是1795-1800一线的压力,短线维持此区间内震荡,高抛低吸操作,只有再次破位1760-1800后我们才能顺势跟进。中长线来看,金价仍处在下跌通道中,走势偏弱。若能突破上方趋势线,则有望进一步上涨。综合来看,黄金下周短线操作思路上金盛达建议反弹高空为主,上方短期重点关注1795-1800一线阻力,下方短期重点关注1760-1765一线支撑。

  下周黄金操作策略:反弹1795-1800不破做空,止损1806,目标1780附近,破位看1775-1765一线;

  原油从技术面来看:原油经过近一年的上涨,终于出现了调整的迹象,本周跳空高开后再次新高后急跌调整,这是我们此前说过的见顶迹象的一种可能!从当前的走势看,原油即便不是顶部也需要一个大的调整,原油现已经涨势周线压力位置,即便后市继续上涨,也需要相应的调整后才能再次拉升,所以我们按照先震荡的思路看一波调整,下方的支撑则是57.6-58.4区域,站稳57.6-58.4一线的情况下,原油还是维持看涨思路,但一旦破位,我们就要转空看跌!下周原油反弹先空,60.0-60.8区域内尝试干空,防守61.2附近,综合来看,原油下周操作思路上金盛达建议反弹高空为主,低多看涨为辅,上方短期重点关注60.2-60.8一线阻力,下方短期重点关注58.4-57.6一线支撑。,近同花顺查询即可,交易单位是指在期货交易所的每手期货合约代表的标的物的数量。在国际市场上,交易单位也称为合约规模(Contract
Size)。期货价格乘以交易单位等于一手期货合约的价值。如大连商品交易所豆粕期货合约的交易单位为10吨/手,当豆粕期货价格为3000元/吨时,每手豆粕期货的合约价值为30000
元。在进行期货交易时,只能以交易单位(合约价值)的整数倍进行买卖。
报价单位是指在公开竞价过程中对期货合约报价所使用的单位,即每计量单位的货币价格。例如,国内阴极铜、铝、小麦、大豆等期货合约的报价单位以元(人民币)/吨表示。,

有南延伸到嘉善,2017年12月30日,9号线三期(东延伸)开通试运营。

上海地铁9号线经过的站:

杨高中路站->世纪大道站->商城路站->小南门站->陆家浜路站->马当路站->打浦桥站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家汇站->宜山路站->桂林路站->漕河泾开发区站->合川路站->星中路站->七宝站->中春路站->九亭站->泗泾站->佘山站->洞泾站->松江大学城站->松江新城站。

上海轨道交通9号线(Shanghai Metro Line 9),也称作申松线,以天蓝色为标志色,列车编组采用6节编组方式。该线于2007年12月29日一期通车。此后,先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段、三期。该线是一条东西走向为主的线路,穿越徐家汇、花木两个城市副中心,是横穿上海的一条主要干线。

扩展资料

上海轨道交通9号线由上海地铁第一运营有限公司负责运营管理。 其投资建设和运营的责任主体是上海申通地铁集团有限公司。

上海轨道交通9号线遵照上海地铁实行的管理条例,共有四款,为《上海市轨道交通管理条例》《上海市公共交通车辆、车站广告设置暂行规定》《上海市人民政府关于严禁携带易燃易爆危险品乘坐公共交通工具的通告》《上海市轨道交通运营安全管理办法》

上海轨道交通9号线按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系,即:轨道交通实行按里程计价的多级票价,0~6公里3元,6公里之后每10公里增加1元。9号线票价计算采用最短路径法,即:当两个站点之间有超过1条换乘路径时,选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。

上海轨道交通9号线参与上海轨道交通的各种优惠票价措施,包括公交轨道联乘优惠、公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠、出站换乘票价连续计算。

除了单程票和上海公共交通卡以外,上海轨道交通9号线亦接收各类特殊票卡,包括一日票、三日票、纪念票、手机卡、磁浮地铁一票通。

参考资料:百度百科  上海轨道交通9号线

,600017,周一才可以提现

  下周原油操作策略:反弹60.2-60.8一线不破做空,止损61.2,目标58.4一线;回踩57.6-58.4一线不破做多,止损57.0,目标60.0一线;

  下周白银TD操作策略金盛达建议,反弹5714一线附近做空,止损5760,目标5525一线。

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值得一提的是,之前美国方面曾回应国苹果公司的相关要求,并表示如果苹果公司的产品在美国生产,就不会被收取“过路费”。然而现在,美国好像并没有兑现其承诺,而将其抛诸脑后了。

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